黑龙江RCO催化燃烧装置 催化燃烧设备

催化燃烧设备厂家支持定制废气处理催化燃烧RCO废气催化燃烧空气净化设备**废气催化燃烧设备
催化燃烧是用催化剂使废气中质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。
与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。但是，由于使用的催化剂的中毒、催化床层的更换和清洁费用高等问题，影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。
催化燃烧过程
在化学反应过程中，利用催化剂降低燃烧温度，加速有毒有害气体完全氧化的方法，叫做催化燃烧法。由于催化剂的载体是由多孔材料制作的，具有较大的比表面积和合适的孔径，当加热到300~450℃的**气体通过催化层时，氧和**气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上，增加了氧和**气体接触碰撞的机会，提高了活性，使**气体与氧产生剧烈的化学反应而生成CO2和H2O，同时产生热量，从而使得**气体变成无毒无害气体。
催化燃烧装置主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，如右图所示。其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。

催化燃烧应用在汽车尾气净化领域
汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用,发生氧化还原反应而转化为无毒的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂,既有把NOx还原的功能,同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。如果这一点能够顺利实现,商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机,是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中,周期地快速强化空气-燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油,以防止SOx吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心中毒。随着新材料的应用,以及低硫含量(<50μg/g)汽油的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。
催化燃烧不但可以使燃料得到充分利用，而且无论是从能源利用角度还是从环境保护角度考虑，其技术进步都会对社会发展产生重大影响。对催化燃烧技术的研究不应只停留在理论及实验室水平上，更具有现实意义的是应该让催化剂成为一种产业走进我们的生活。
目前，催化燃烧技术的研究与应用已经进入一个快速发展的阶段，它的作用也越来越被人们所重视。例如,汽车及其他机动车中由于引入了催化燃烧技术，节省了燃料，降低了废弃物的排放，使环境污染的程度大大降低。应用在锅炉燃煤中,实现了贫燃料的燃烧过程，打破了传统火焰燃烧的可燃界限，能进一步提高燃气炉的燃烧效率和热效率。另外，催化燃烧技术也已成功应用于其他领域，例如家用燃气的催化燃烧，水泥熟料的煅烧,但进一步的深入研究仍是非常必要的，例如石油化工企业中加热炉炉管烧焦技术上的应用研究等等。可见，催化燃烧领域的应用之广，意义之大，在未来的社会发展中，它具有举足轻重的地位，对节能降耗，合理利用资源和保护环境上都具有重要的推动作用。因此，大力推进催化燃烧技术的研究工作，积极推广催化燃烧技术的应用，对社会的发展和环境的保护具有深刻积极地意义。

RCO工作原理：
废气经收集后，通过旋转阀门进入事先蓄热的蓄热层，蓄热层将热量传递给废气，废气达到反应温度后，在催化剂层上发生氧化反应，反应后的气体通过另外一个蓄热层，将热量传递给该蓄热层，气体得到冷却，蓄热层温度得到升高。到达一定程度的时候，气体流向发生反转，未处理的低温废气进入上一循环已蓄热的蓄热层，然后发生催化反应后，又将热量传递给上一循环冷却的蓄热层。如此循环操作，实现污染物的催化氧化反应和热量的循环。
1. 蓄热原理
蓄热蜂窝陶瓷具有大的热容（大于1000J/kg?k），大的比表面积（大于1000m2/m3），也具有良好的传热性能（导热系数，大于3w/m*k）。当常温空气经过一个蓄热室内的蓄热体等时被加热，在较短时间内常温空气被加热到接近催化反应温度；与此同时反应后的烟气经过另一个蓄热室排入大气，反应后的高温热烟气通过蓄热体时将显热传递给蓄热体，然后以50-70℃的低温排出。气体进出口阀门以一定的频率进行切换，使蓄热体处于蓄热与放热交替工作状态，实现热量的储存和释放，达到节能的效果。
2. 催化剂工作原理
催化燃烧是借助催化剂在低温(200～400℃)下，实现对**物的完全氧化，因此，能耗少，操作简便，安全，净化效率高，在**废气特别是回收价值不大的**废气净化方面，比如化工，喷漆、绝缘材料、漆包线、涂料生产等行业应用较广。
催化剂定义：催化剂是一种能提高化学反应速率，控制反应方向，在反应前后本身的化学性质不发生改变的物质。
(2)催化作用机理：催化剂本身参加了反应，使反应改变了原有的途径，使反应的活化能降低，加速了反应速度。例如反应A+B→C是通过中间活性结合物(AB)过渡而成的，即：A+B→[AB]→C其反应速度较慢。当加入催化剂K后，反应从一条很容易进行的途径实现：A+B+2K→[AK]+[BK]→[CK]+K→C+2K.

产品说明
(一)概述
DXC型**气体吸附催化一体化是我公司积累近二十年**气体治理的经验研制成功**次污染的新型环保产品，经众多的用户使用，该项
处理技术已经达到国内同类产品的水平。
(二)用途
本催化燃烧净化装置主要用作涂装、喷漆、油墨、家电、制鞋、塑料及各种化工车间里挥发或渗漏出有害废气的净化及臭味的消除，宜适用
于低浓度（≤300mg/m3）的**废气，尤其对大风量的处理场所，可获得满意的经济效益和社会效益。
(三)原理
本净化装置是根据吸附和催化燃烧两个基本原理设计的，即吸附浓缩－催化燃烧法。
含**物的废气经风机的作用，经活性炭吸附层，**物质被活性炭特有的作用力吸附在其内部，洁净气体被排出；经一段时间后，活性炭
达到饱和状态时，停止吸附，此时**物已经被浓缩在活性炭内。
催化净化装置内设加热室，启动加热装置，进入内部循环，当热气源达到**物的沸点时，**物从活性炭内挥发出来，进入催化室进行催化
分解成水和二氧化碳，同时释放出能量。利用释放出的能量再进入吸附床脱附时，此时加热装置完全停止工作，**废气在催化燃烧室内维持
自燃，尾气，循环进行，直到**物完全从活性炭内部分离，至催化室分解。活性炭**物 分解处理。
(四)技术性能及特点
该设备设计性能稳定，操作简单、可靠、**次污染。设备占地面积小、重量轻。吸附床采用堆放式结构，装填方便 换容易。
吸附**物废气的活性炭床，可用催化燃烧处理废气产生的热量进行脱附，脱附后的气体再送催化燃烧室净化，不需要外加能量，运行费用低
，节能效果显著。
正常使用时能耗低，由于采用的是蜂窝状活性炭，其阻力较低，所以使用过程中的能耗仅为排风机功率，不会给用户增加费用。
(五)设备组成
设备主要由干式过滤、活性炭吸附床、催化燃烧脱附床、配套风机、电器控制等组成。
催化（DOC）净化装置其主要有两点作用，一是利用自身加热系统对活性炭进行加热，使活性炭内部的**溶剂得以挥发出来，使活性炭得
以重复使用，大大降低换活性碳后期使用成本。二是将脱附出来的**废气进入催化室通过催化剂和加热作用， 净化**废气，并生成二
氧化碳为水蒸汽排入大气，为**次污染，使用可靠的设备。